Исследователи из Орхусского университета выяснили, что римские инженеры прокладывали прямые дороги главным образом на равнинах Западной Европы. В горных районах маршруты огибали крутые склоны: античные технологии не позволяли широко менять рельеф.

Современные автомагистрали оказались прямее римских дорог, поскольку при их строительстве выравнивают ландшафт. Авторы работы также установили, что важнейшими логистическими центрами были Антиохия, Анкира, Византий и Коринф, а не только Рим.

Столицы римских провинций при этом отличались высокой транспортной доступностью: такой показатель имели 35 из 45 городов. Главные дороги служили основными маршрутами для перемещения войск и товаров.

В период наибольшего расцвета, в 117 году, Римская империя занимала около 5,5 миллионов квадратных километров в Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке. Ее дорожная сеть складывалась веками, начиная с I века до нашей эры, и включала пути более ранних цивилизаций.

Ученые также увидели связь между древней и современной инфраструктурой: там, где античных дорог было больше, чаще проходят новые трассы. Особенно заметно это в Западной Европе и районах, где небольшие римские поселения выросли в мегаполисы, включая Париж. В Малой Азии и Северной Африке современных дорог оказалось меньше, чем античных маршрутов.

Источник: Газета.Ru