Для возвращения к собственным разработкам команде нужна омологация на уровне завода — приведение автомобилей в соответствие с техническими требованиями. Карякин считает эту задачу трудоемкой, однако уверен, что ее удастся решить.

Пока, как пояснил спортсмен, команде приходится использовать автомобили крупных компаний, у которых такой допуск уже есть. Правила обязывают придерживаться характеристик, закрепленных в документации. Если самостоятельно изготовленная деталь или ее аналог этим характеристикам не отвечают, установить их нельзя.

Карякин объяснил, что стандартизация призвана уравнять участников и сделать главным условием победы умение пилота. При этом, по его оценке, одинаковая техника не стала дешевле. Хотя ожидалось, что машины приблизятся к серийным и подешевеют, ослабление конкуренции увеличило стоимость как автомобилей, так и запчастей.

Раньше команда сама проектировала и собирала технику для международных ралли-рейдов. Карякин рассказал, что она могла изготовить карбоновый кузов и монокок, сочетая небольшой вес с прочностью. Возможности выступать на собственных разработках сократились с введением новых технических требований. Накопленный опыт команда применяет и за пределами спортивного автомобилестроения — в других отраслях машиностроения.

Источник: ТАСС